Como cada año, la CAINTRA Nuevo León presentó los resultados de su encuesta anual sobre robo al transporte de carga correspondiente a 2025, en la que se reportan las pérdidas asumidas por el sector industrial del estado en carreteras, ferrocarril y costos asociados a sus operaciones en todo el país.
De acuerdo con el estudio, durante 2025 se registró una reducción en la proporción de empresas que sufrió robo en autotransporte, al ubicarse en 36%, el nivel más bajo desde 2018, año en que comenzó a realizarse esta medición. Sin embargo, el monto total robado aumentó 4.4% respecto a 2024, alcanzando los 2 mil 752 millones de pesos. Esto significa que, aunque menos empresas reportaron incidentes, los eventos registrados involucraron mercancías de mayor valor.
En promedio, el 19% del monto total robado se concentró en Nuevo León, lo que representa aproximadamente 530 millones de pesos.
En el caso del ferrocarril, la incidencia aumentó 35.7% en comparación con el año anterior, con más empresas reportando al menos un robo; no obstante, el monto sustraído disminuyó 6.3%, para ubicarse en 449 millones de pesos.
Por otra parte, los costos incrementales derivados de la inseguridad —como el aumento en primas de seguros, improductividad de unidades, desvío de rutas, incumplimientos con clientes, inversión en sistemas de GPS o monitoreo, así como daños a tractocamiones y remolques— mostraron una reducción de 8.8%, al situarse en 2 mil 584 millones de pesos.
En conjunto, al sumar el robo al autotransporte, al ferrocarril y los costos adicionales, los industriales de Nuevo León reportaron una afectación total de 5 mil 785 millones de pesos en 2025, lo que representa una disminución de 2.8% respecto al año anterior.
La Cámara señaló que estos resultados reflejan que las acciones de prevención, la inversión en seguridad y la coordinación entre empresas y autoridades han contribuido a reducir la incidencia. Sin embargo, advirtió que los grupos delictivos continúan operando en rutas clave y afectando cargamentos de alto valor, poniendo en riesgo a operadores y cadenas de suministro.
El estudio también abordó el tema de las extorsiones en el traslado de mercancías. Durante 2025, 54% de las empresas reportó haber enfrentado algún tipo de extorsión, frente a 51% en 2024. Entre las compañías con incidencia, más de nueve de cada diez señalaron a autoridades municipales —policía o tránsito— como el principal reto; en segundo lugar se ubicaron autoridades estatales, con 42% de menciones, y finalmente la Guardia Nacional, con 33%.
Ante este panorama, CAINTRA reiteró la necesidad de fortalecer la presencia de la Guardia Nacional y policías estatales en carreteras; asignar recursos para infraestructura como libramientos y paraderos seguros; invertir en tecnología para monitoreo y alerta; atender los puntos más conflictivos del país mediante estrategias de inteligencia y coordinación; y agilizar los procesos de denuncia para identificar y sancionar a los responsables.
La Cámara informó que presentará estos hallazgos a autoridades locales y federales para reforzar la coordinación y los esquemas de prevención.
Asimismo, reconoció la labor del gabinete de seguridad y de las fuerzas armadas por el operativo realizado recientemente, y expresó sus condolencias a las familias de quienes perdieron la vida en cumplimiento del deber. También destacó el trabajo de Fuerza Civil, el Ejército y la Guardia Nacional en la región, al señalar que su actuación inmediata evitó mayores afectaciones.
